Top E-MTB technik

Weil Qualität und Service beim E-Mountainbike wichtig sind.

INFRONT Bikes verlangt von seinen Partnern dasselbe, wie der Kunde von mir: hochwertige Produkte, individuelle Beratung und besten Service. Genau das bietet Bosch eBike Systems und wird von uns als zuverlässiger Partner geschätzt.  

E-MTB sind technisch komplexe Produkte. Entsprechend spielen Beratung und Service eine entscheidende Rolle. Der Service von Bosch eBike Systems ist schnell und individuell. Jährliche Schulungen zählen ebenso zum hohen qualitativen Standard, wie ein technischer Ansprechpartner für Hersteller. Über die Service-Hotline helfen kompetente Mitarbeiter uns  jederzeit bei Fragen und Problemen.  

Zudem gilt Bosch als Vorreiter und Trendsetter in unserer Branche. Die Bosch E-Bike-Systeme profitieren vom Technik- und Fertigungs-Know-how der gesamten Gruppe.

Der Bosch E-Bike Antrieb: Wie gemacht für das IF-1!

Ausgestattet mit der Performance Line CX und dem eMTB-Modus von Bosch - werden herausfordernde Bergaufpassagen und anspruchsvolle Bergtrails wirklich spielend einfach bewältigt.

Der E-MTB-Modus ersetzt den bisherigen Sport-Modus  und variiert zwischen den Fahrmodi Tour und Turbo. Mit einem maximalen Drehmoment von bis zu 75 Nm verstärkt der Motor die Eigenleistung des Fahrers dynamisch zwischen 120 % und 300 %. Abhängig vom Pedaldruck passt sich die progressive Motorunterstützung automatisch der individuellen Fahrweise an. Ganz ohne Umschalten der Fahrstufe unterstützt der Motor schon bei geringen Trittfrequenzen stets mit der idealen Leistung. Das Anfahren an steilen Anstiegen gelingt problemlos, das Vorankommen im Gelände wird spürbar leichter. Das sorgt für ein natürliches Fahrgefühl und maximale Performance auf dem Trail.

Das Bosch E-Bike System am IF-1 hält zwei weitere Neuerungen für den leistungsstarken Antrieb bereit: Mit der kraftvolleren Schiebehilfe lassen sich steile Anstiege in Gehgeschwindigkeit leicht meistern, die neue Applikation sorgt auch bei E-MTB mit den kurzen 170 mm-Kurbeln für eine optimale Kraftübertragung:  

Verbesserte Schiebehilfe für steiles Gelände 

Wenn weder Motorkraft noch Fahrtechnik ein Weiterfahren erlauben, brauchst Du eine Schiebehilfe, die dich auch auf starken Steigungen spürbar vorantreibt. Mit dem Update der am IF-1 verbauten "Version 2019" lässt sich das E-MTB noch besser und gleichmäßiger bergauf manövrieren: Durch einen Neigungssensor passt sich die Schiebehilfe automatisch der Steigung an, die Zielgeschwindigkeit wird deutlich schneller erreicht. Die optimierte Schiebehilfe erleichtert das Vorankommen auch dann, wenn das Rad kurzzeitig auf einen Widerstand oder ein Hindernis trifft.  

Neue Applikation für kurze Kurbeln 

In technischen Uphill-Passagen über Wurzeln und Steine wird es manchmal eng. Die Pedale bleiben hängen und es kann zum Sturz kommen. Aus diesem Grund wählen immer mehr Biker kürzere Kurbeln und damit ein Plus an Bodenfreiheit. Auch für kleine Fahrer sind diese ideal. Doch mit den 170 mm kurzen Kurbeln dam IF-1 ändert sich die Kraftübertragung und damit die maximale Unterstützung des Motors – auch die Motorcharakteristik im E-MTB-Modus wird beeinflusst. Mit einer neuen Software hat Bosch die Progressionskurve im E-MTB-Modus angepasst und die Unterstützung im Tour-Modus angehoben. Das sorgt für maximale Leistung bergauf.

5 Modi, klein und übersichtlich

Design trifft auf Funktionalität: Das Display Purion ist der minimalistische Bordcomputer für alle, die sich am E-MTB eine aufgeräumte Optik wünschen – ob für den Einsatz in der Stadt oder im Gelände. Während der Fahrt holst du dir alle wichtigen Infos bequem per Daumenklick, beide Hände bleiben am Lenker. Fünf verschiedene Fahrmodi geben dir in jeder Situation die individuell richtige Unterstützung:

Turbo

Direkte und maximal kraftvolle Unterstützung bis in höchste Trittfrequenzen für sportives Fahren       

eMTB

Unmittelbare, kraftvolle Unterstützung für sportives Fahren im Gelände und auch im Stadtverkehr   

Tour

Gleichmäßige Unterstützung für lange Strecken, mit klarem Fokus auf große Reichweite             

Eco

Wirksame, aber sanfte Unterstützung, ausgelegt auf maximale Effizienz für große Reichweiten          

Off

Keine Unterstützung, Purion liefert weiterhin alle wichtigen Informationen

Und sonst?

Das Display zeigt übersichtlich folgende Infos:  

Ladezustand, Geschwindigkeit, Fahrmodus, Reichweite, Trip-Distanz, Gesamtdistanz

Dabei bietet das von hinten beleuchtete spiegelfreie Display optimale Lesbarkeit. Die optionale Service-Intervall-Anzeige erinnert daran, den nächsten Service-Termin für dein E-MTB zu vereinbaren und über eine Micro-USB-Schnittstelle kann der Fachhändler den Zustand deines Bosch eBike-Systems überprüfen.

Zum Aktivieren der Schiebehilfe drücke die Taste Schiebehilfe-Taste unten an der Bedieneinheit. Anschließend die Taste „+“ an die Bedieneinheit gedrückt halten. Sobald du die Taste loslässt wird die Schiebehilfe beendet. Wie „stark“ die Schiebehilfe schiebt hängt einzig und allein davon ab, welcher Gang eingelegt ist. Für mehr Power musst du in den schwersten Gang (kleinstes Ritzel) schalten.

Maximale Zuverlässigkeit

Vor mehr als 35 Jahren hat Shimano mit der Deore XT die erste, speziell für MTB entwicklete Schaltgruppe auf den Markt gebracht. Seit dem hat sich die "XT" zu einer kompletten sowie sehr gefragten Komponenten-Gruppe entwickelt und sich als Non-Plus-Ultra in Sachen Robustheit und Präzision bewährt. Im Renneisatz ebenso, wie auf Touren oder Reisen. Selbst Rennfahrer sind sich einig: die XT ist der Top-Gruppe XTR sehr nahe gekommen.

Beim IF-1 setzen wir kompromisslos auf das breite Komponenten-Spektrum dieser legendären XT-Gruppe:

Schaltwerk, Schalthebel, Kassette, Naben und Kette

SQlab Sattel 610 Ergolux & SQlab Griffe 710

Der Sattel SQlab 610 Ergolux

Der 610 ERGOLUX wurde speziell für den komfortorientierten Mountainbiker entwickelt. Bei mehrstündigen Touren auf Trail, Schotter- und Asphaltwegen steht bei dir neben der sportlichen Performance der Komfort des Sattels im Vordergrund? Dann bietet der 610 ERGOLUX® die perfekten Eigenschaften. Jeder Hintern ist anders. Deswegen kannst du den Sattel in der für dich passenden Breite bestellen. Wie du das herausbekommst? Gerne kannst du Kontakt mit uns aufnehmen und wir schicken dir ein Vermessungs-Kit für die Ermittlung des Sitzknochenabstands zu.

Die zweistufige Wellenform bietet auch bei mehrstündigen Touren perfekte Eigenschaften? Trotz sportlicher Optik bietet der Sattel erstklassigen Komfort an den Sitzknochen und Sitzbeinästen. Die erste Stufe bietet bei einer moderaten bis sportlichen Sitzposition perfekten Halt nach hinten und sorgt dadurch für eine direkte Kraftübertragung aufs Pedal. Die zweite Stufe nimmt die Sitzknochen, bzw. die bei der sportlichen Sitzposition zur Auflage kommenden Sitzbeinäste optimal auf und sorgt dadurch für eine bestmögliche Druckverteilung. Dabei sorgt die tieferliegende Sattelnase für eine Druckentlastung der sensiblen Strukturen und der Schambeinäste bei Mann und Frau.

Die Griffe SQlab 710

Alles unter Kontrolle mit dem neuesten Griff vom Ergonomie Spezialisten SQLab. Der weit außenliegende und tief nach unten gezogene Entlastungsflügel macht den Platz frei für ein sicheres Umgreifen des Griffkörpers. Das hochgezogene Griffende nimmt die Handaußenseite auf und gibt der Hand Halt. Die Innenseite ist im Niveau höher und sichert somit die natürliche Stellung der Hand. Ulnarnerv und Medianusnerv, sowie der Karpaltunnelausgang werden dadurch gezielt entlastet. Die Klemmung von der Außen- zur Innenseite. Dies erhöht die Dämpfung und den Komfort an der Handaußenseite.

Der Griff kommt für größere Hände in „Large“, ansonsten normal in „Medium“.

Griffweiten-Bestimmung "grip & fit" 

Halten, Lenken und Bremsen sind die wichtigsten Aufgaben, die ein Fahrradgriff übertragen muss und dabei soll er noch komfortabel sein. Nur ein Griff, der perfekt zur Hand passt, kann diese Aufgabe erfüllen. Deshalb hat SQLab eine Methode zur Bestimmung der optimalen Griffweite entwickelt. Die richtige Griffgröße selbst feststellen? Einfach hier die Schablone ausdrucken und deine Hand vermessen.

Die Entlastung des Karpaltunnels ist bei ergonomischen Griffen nicht selbstverständlich, aber genau darauf haben wir viel Wert gelegt. Der Entlastungsflügel liegt bei allen SQlab Fahrradgriffen so weit außen wie möglich. Dadurch ergibt sich zusätzlich eine verbesserte Griffsicherheit, insbesondere beim Abstützen nach vorne. Alle Fahrradgriffe von SQlab bestehen aus mindestens drei verschiedenen Materialien und sind natürlich frei von Schadstoffen.

Satte Bremspower garantiert.

Maguras Scheibenbremsen MT Trail mit der hydraulischen Power-Kombination aus vier Kolben vorne und zwei Kolben hinten.

Vorne bietet dir das MT Trail-System mit einer 203 mm-Scheibe höchste Bremspower und hinten mit 180 mm die perfekte Dosierbarkeit. Dabei ermöglicht die Ergonomie des kurzen Carbotexture Bremshebels die volle Bremsleistung – ganz sicher auch nur mit einem Finger.

Das Magura-System bietet 100%-Trailperformance und verlässliche Sicherheit in jeder Situation.

Der Lenker

Der 12° Backsweep (Biegung nach hinten) sorgt bei kurzem Reach (horizontaler Abstand Steuerrohr bis Tretlager) und eher aufrechter Sitzposition für einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand und schützt das Handgelenk vor den extremen Belastungen beim Downhill.

Der 4° Upsweep (Biegung nach oben) bestimmt die Ellenbogenposition für eine aktive Fahrweise. 30 mm Rise (Lenkererhöhung) erlauben eine angenehme aufrechte Position. Die perfekte Abstimmung von Form, Wandstärke und Durchmesser gemeinsam mit der komplexen, auf Fahrdynamik und Anatomie optimierten Biegung, machen den neuen SQlab 3OX Lenker zum aktuell stabilsten und gleichzeitig leichtesten Lenker seines Bereichs. 

Der Vorbau

Leicht und stabil hält der 8OX den Lenker formschön und passgenau. Maximale Stabilität war dabei oberstes Ziel der Entwicklung.

Warum zwei Vorbaulängen? Körper sind verschieden. Kurze Beine und ein langer Oberkörper vertragen eine längere Sitzposition mit dem 100 mm Vorbau. Lange Beine und ein eher kürzerer Oberkörper passen besser zum Standard Vorbau mit der Länge 70 mm.

Eine Luftfedergabel will richtig auf den Fahrer eingestellt sein. Mit Hilfe deines Fahrergewichts können wir das Fahrwerk schon in der Produktion richtig anpassen und einstellen. Das erspart den Kauf einer Dämpferpumpe und du kannst direkt wenn das Bike bei dir ankommt loslegen. Spätestens nach 3 - 4 Monaten sollte der Luftdruck kontrolliert werden. 

Zusätzlich stellen wir die Zug- und Druckstufe ein. Ziel ist es, die Gabel so sensibel wie möglich auf kleine Schläge im Boden einzustellen. Zum sicheren Fahrgefühl gehört auch die Geschwindigkeit des „Wiederausfederns“. Wird die Gabel komplett komprimiert, braucht es eine sinnvolle Abstimmung zwischen schnellem Ausfedern (um auf neue Schläge reagieren zu können) und Dämpfung (die Gabel darf nicht zu schnell ausfedern, sonst fühlt es sich wie ein „Schlag ins Gesicht“ an). Wir nehmen für dich eine sinnige Einstellung, abhängig vom Fahrergewicht, ab Werk vor.

Alles unter Kontrolle

Das IF-1 kommt mit der Rock Shox Reba RL, 120 mm, 29 Zoll mit Boost-Standard. Und Reba steht seit jeher für die Qualität und Performance von RockShox. Das trifft heute sogar noch mehr zu, denn mit den aktuellen Chassis-Optionen ist die Reba ein Vorreiter in jeder Disziplin – von XC- bis hin zu Trail-Rennen.

Mit den für SID, Reba und Revelation entwickelten Technologien ist die Reba eine Komplettlösung für jeden, der sich eine unverwechselbare RockShox-Leistung in einem bewährten Paket wünscht: Die Reba kommt mit Solo Air-Befüllung der Luftkammern, cleveren Dämpfungsmarkierungen, einem einfachen Lock-Out und Boost Standard! Mit dem BOOST-Standard wird zusätzlich die Steifigkeit der Gabel erhöht.

Spaß muss sein!Mit der höhenverstellbaren Kind Shock Sattelstütze E20, bist du auch für Downhill-Fahrten bestens vorbereitet; oder du suchst dir einfach während der Fahrt die bequemste Position. Selbst beim Auf- bzw. Absteigen vereinfacht die Stütze das Leben und macht Spaß. Optisch ist das System dank interner Kabelführung im Rahmen unauffällig und mit dem Remote-Hebel am Lenker wirklich einfach zu betätigen.

Ganze 100 mm lässt sich der Sattel so absenken und bietet durch die integrierte 2-Bolzen-Sattelklemmung Sicherheit. Sowohl die Sattelposition als auch die Sattelhöhe lassen sich trotzdem noch gut selbst einstellen und individuell anpassen.

So sieht dein IF-1 länger gut aus. 

Wie und wie oft pflege ich mein IF-1?

Das hängt davon ab, wie oft du fährst und wie schmutzig dein IF-1 ist. Wasser ist fast immer eine gute Idee, Aber Achtung: Hochdruck-Reiniger sind ein absolutes No-Go. Der Wasserstrahl kann dann in die Lager oder Antriebsteile eindringen - z.B. am Motor oder an den Naben. Am Besten pflegst du dein Bike nach jeder längeren Ausfahrt, damit sich der Schmutz gar nicht erst festsetzt. Außerdem geht es auch darum, Schäden zu erkennen und Korrosionen zu verhindern, z.B. nach Trips am Meer.     

Welche Mittelchen darf ich denn für die Reinigung verwenden?

Nimm am Besten geeigente Fahrrad-Shampoos und Pflegemittel aus dem Fachhandel. Sie greifen Lacke, Kunststoffe und Dichtungen nicht an. Eine milde Seifenlauge oder das altbekannte Spülmittel lassen sich auch verwenden. Aber aufgepasst: Damit kannst du eventuell Fette entfernen, die du für den Leichtlauf des IF-1 dringend benötigst. Nach dem Waschen einfach schauen, ob die Kette oder das Schaltwerk noch einfwandfrei geschmiert sind.

Und was sollte ich vor dem Waschen beachten?

Ganze wichtig: Immer den Akku rausnehmen. Das fest montierte Purion-Display und das Bedieneement am Besten wasserdicht abdecken, oder eben aufpassen, dass sie nicht völlig nass werden. 

Und wenn Wasser in die Akku-Aufnahme läuft?

Aufnahmen werden so konzipiert, dass Wasser abläuft und alle Kontakte trocknen. Dazu musst du die Aufnahme und den Kontakt-Bereich möglichst sauber halten. Die Kontakte sind so beschichtet, dass sie auch mal nass werden dürfen. Aber natürlich kann man sie ab und an auch mit Polfett pflegen.

Muss ich die Kette einfetten?

Von Zeit zu Zeit ganz sicher - aber pass auf, dass du sie an stets einer Stelle schmierst, an der kein Fett auf die Bremsen gelangen kann. Das würde die Bremspower negativ beeinflussen.