#1Atechnik

Weil Qualität und Service beim E-Mountainbike wichtig sind.

INFRONT Bikes verlangt von seinen Partnern dasselbe, wie der Kunde von uns: hochwertige Produkte, individuelle Beratung und besten Service. Genau das bietet BOSCH eBike Systems und wird von uns als zuverlässiger Partner geschätzt.  

E-MTBs sind technisch komplexe Produkte. Entsprechend spielen Beratung und Service eine entscheidende Rolle. Der Service von BOSCH eBike Systems ist schnell und individuell. Jährliche Schulungen zählen ebenso zum hohen qualitativen Standard, wie ein technischer Ansprechpartner für Hersteller. Über die Service-Hotline helfen kompetente Mitarbeiter uns jederzeit bei Fragen und Problemen.  

Zudem gilt BOSCH als Vorreiter und Trendsetter in unserer Branche. Die BOSCH E-Bike-Systeme profitieren vom Technik- und Fertigungs-Know-how der gesamten Gruppe.

Der neue BOSCH Performance CX Motor besticht durch sein deutlich verringertes Volumen und satten 1,5 kg Gewichtsersparnis im Vergleich zum alten CX Motor. Auch der Tretwiderstand oberhalb 25 km/h konnte vollständig eliminiert werden. Der voll integrierte, große 625 Wattstunden Powertube Akku bringt 25% mehr Reichweite als bisher der 500 Wattstunden Akku. Damit bietet sich die Möglichkeit, ausgedehnte Tagestouren mit dem IF-2 Fully von bis zu 100 km zu absolvieren. Gesteuert wird das bruchsichere Farbendisplay KIOX bequem mit der Remote direkt am Lenkergriff.

Zum Aktivieren der Schiebehilfe drücke die Schiebehilfe-Taste unten an der Bedieneinheit. Anschließend die Taste „+“ an die Bedieneinheit gedrückt halten. Sobald du die Taste loslässt wird die Schiebehilfe beendet. Wie „stark“ die Schiebehilfe schiebt hängt einzig und allein davon ab, welcher Gang eingelegt ist. Für mehr Power musst du in den schwersten Gang (kleinstes Ritzel) schalten.

Zuverlässige Schaltperformance mit größtmöglichem Übersetzungsverhältnis vom Marktführer bietet die neue XT 12-fach Gruppe. Sowohl bei 5 als auch bei 50km/h tritt es sich mit der 10-51 XT Kassette problemlos in einem angenehmen Trittfrequenzbereich von 60-80 Umdrehungen pro Minute. Bei INFRONT sind alle Antriebskomponenten ohne Kompromiss vom Schalthebel über Kette, Kassette, Naben bis zum Schaltwerk Shimano XT.

Die auf den Bike-Einsatz adaptierte und bewährte 4-Kolben-Technologie aus dem Motorrad-Rennsport verspricht höchste Bremskraft. Die Zweifinger-Bremshebel aus Aluminium liegen ergonomisch in der Hand und ermöglichen selbst bei langen Bremsvorgängen eine einfache und punktgenaue Dosierung der Bremspower. Speziell beim höheren Gewicht der E-Mountainbikes im Vergleich zu herkömmlichen Bikes, überzeugt die MT5, in Kombination mit 203 mm Storm CL Bremsscheiben, mit ultra starker Bremskraft.

Satte Bremspower garantiert.

Maguras Scheibenbremsen MT Trail mit der hydraulischen Power-Kombination aus vier Kolben vorne und zwei Kolben hinten.

Vorne bietet dir das MT Trail-System mit einer 203 mm-Scheibe höchste Bremspower und hinten mit 180 mm die perfekte Dosierbarkeit. Dabei ermöglicht die Ergonomie des kurzen Aluminium Bremshebels die volle Bremsleistung – ganz sicher auch nur mit einem Finger.

Das Magura-System bietet 100%-Trailperformance und verlässliche Sicherheit in jeder Situation.

SQlab Sattel 610 Ergolux & SQlab Griffe 710

Der Sattel SQlab 610 Ergolux

Der 610 ERGOLUX wurde speziell für den komfortorientierten Mountainbiker entwickelt. Bei mehrstündigen Touren auf Trail, Schotter- und Asphaltwegen steht bei dir neben der sportlichen Performance der Komfort des Sattels im Vordergrund? Dann bietet der 610 ERGOLUX® die perfekten Eigenschaften. Jeder Hintern ist anders. Deswegen kannst du den Sattel in der für dich passenden Breite bestellen. Wie du das herausbekommst? Gerne kannst du per Mail Kontakt mit uns aufnehmen und wir schicken dir ein Vermessungs-Kit für die Ermittlung des Sitzknochenabstands zu.

Die zweistufige Wellenform bietet auch bei mehrstündigen Touren perfekte Eigenschaften? Trotz sportlicher Optik bietet der Sattel erstklassigen Komfort an den Sitzknochen und Sitzbeinästen. Die erste Stufe bietet bei einer moderaten bis sportlichen Sitzposition perfekten Halt nach hinten und sorgt dadurch für eine direkte Kraftübertragung aufs Pedal. Die zweite Stufe nimmt die Sitzknochen, bzw. die bei der sportlichen Sitzposition zur Auflage kommenden Sitzbeinäste optimal auf und sorgt dadurch für eine bestmögliche Druckverteilung. Dabei sorgt die tieferliegende Sattelnase für eine Druckentlastung der sensiblen Strukturen und der Schambeinäste bei Mann und Frau.

Die Griffe SQlab 710

Alles unter Kontrolle mit dem neuesten Griff vom Ergonomie Spezialisten SQLab. Der weit außenliegende und tief nach unten gezogene Entlastungsflügel macht den Platz frei für ein sicheres Umgreifen des Griffkörpers. Das hochgezogene Griffende nimmt die Handaußenseite auf und gibt der Hand Halt. Die Innenseite ist im Niveau höher und sichert somit die natürliche Stellung der Hand. Ulnarnerv und Medianusnerv, sowie der Karpaltunnelausgang werden dadurch gezielt entlastet. Die Klemmung von der Außen- zur Innenseite. Dies erhöht die Dämpfung und den Komfort an der Handaußenseite.

Der Griff kommt für größere Hände in „Large“, ansonsten normal in „Medium“.

Griffweiten-Bestimmung "grip & fit" 

Halten, Lenken und Bremsen sind die wichtigsten Aufgaben, die ein Fahrradgriff übertragen muss und dabei soll er noch komfortabel sein. Nur ein Griff, der perfekt zur Hand passt, kann diese Aufgabe erfüllen. Deshalb hat SQLab eine Methode zur Bestimmung der optimalen Griffweite entwickelt. Die richtige Griffgröße selbst feststellen? Einfach hier die Schablone ausdrucken und deine Hand vermessen.

Die Entlastung des Karpaltunnels ist bei ergonomischen Griffen nicht selbstverständlich, aber genau darauf haben wir viel Wert gelegt. Der Entlastungsflügel liegt bei allen SQlab Fahrradgriffen so weit außen wie möglich. Dadurch ergibt sich zusätzlich eine verbesserte Griffsicherheit, insbesondere beim Abstützen nach vorne. Alle Fahrradgriffe von SQlab bestehen aus mindestens drei verschiedenen Materialien und sind natürlich frei von Schadstoffen.

Der Lenker

Der 12° Backsweep (Biegung nach hinten) sorgt bei kurzem Reach (horizontaler Abstand Steuerrohr bis Tretlager) und eher aufrechter Sitzposition für einen geraden Übergang vom Unterarm zur Hand und schützt das Handgelenk vor den extremen Belastungen beim Downhill.

Der 4° Upsweep (Biegung nach oben) bestimmt die Ellenbogenposition für eine aktive Fahrweise. 30 mm Rise (Lenkererhöhung) erlauben eine angenehme aufrechte Position. Die perfekte Abstimmung von Form, Wandstärke und Durchmesser gemeinsam mit der komplexen, auf Fahrdynamik und Anatomie optimierten Biegung, machen den neuen SQlab 3OX Lenker zum aktuell stabilsten und gleichzeitig leichtesten Lenker seines Bereichs. 

Der Vorbau

Leicht und stabil hält der 8OX den 3OX Lenker formschön und passgenau. Maximale Stabilität war dabei oberstes Ziel der Entwicklung.

Warum bis zu drei Vorbaulängen? Körper sind verschieden. Kurze Beine und ein langer Oberkörper vertragen eine längere Sitzposition mit dem 100 mm Vorbau. Lange Beine und ein eher kürzerer Oberkörper passen besser zum kurzen Vorbau mit der Länge 50 mm. Oder eben die goldene Mitte mit 70mm.

Fox steht seit Jahre für erstklassige Federperformance und höchste Qualität. Genau aus diesem Grund gibt es das IF-3 FOX jetzt auch mit der FOX Rhythym 34 FLOAT eOptimized Gabel mit satten 120 mm Federweg. Die Gabel wurde speziell für E-Bikes entwickelt und auf das höhere Bike-Gewicht abgestimmt. Sie hat ein besonders stabiles Chassis und ein E-Bike spezifisches Innenleben bekommen. Überzeugt euch selbst.

Die Federelemente von FOX sorgen für bestes Ansprechverhalten bei höchster Steifigkeit. Die steifen 36er Standrohre biegen sich auch unter härtester Belastung wenig und geben so dem Fahrer ständig ein sicheres Gefühl bergab. Der Dämpfer wurde in Zusammenarbeit mit FOX speziell auf die Federkennlinie des INFRONT IF-2 Fully angepasst und besticht durch ausgewogene Dämpfungseigenschaften. Beide Federelemente können beim Fahren eingestellt werden. Die dreistufige Verstellung bietet weich, mittel bzw. auch komplett blockiert.

Eine Luftfedergabel will richtig auf den Fahrer eingestellt sein. Mit Hilfe deines Fahrergewichts können wir das Fahrwerk schon in der Produktion richtig anpassen und einstellen. Das erspart den Kauf einer Dämpferpumpe und du kannst direkt wenn das INFRONT Bike bei dir ankommt loslegen. Spätestens nach
3 - 4 Monaten sollte der Luftdruck kontrolliert werden. 

Zusätzlich stellen wir die Zug- und Druckstufe ein. Ziel ist es, die Gabel so sensibel wie möglich auf kleine Schläge im Boden einzustellen. Zum sicheren Fahrgefühl gehört auch die Geschwindigkeit des „Wiederausfederns“. Wird die Gabel komplett komprimiert, braucht es eine sinnvolle Abstimmung zwischen schnellem Ausfedern (um auf neue Schläge reagieren zu können) und Dämpfung (die Gabel darf nicht zu schnell ausfedern, sonst fühlt es sich wie ein „Schlag ins Gesicht“ an). Wir nehmen für dich eine sinnige Einstellung, abhängig vom Fahrergewicht, ab Werk vor.

Bergan entspannt in der richtigen Sitzposition treten und bergab den Schwerpunkt per Knopfdruck vom Lenker aus absenken? Das ermöglicht die integrierte E30i Sattelstütze von Kind Shock am IF-2 Fully spielerisch. Sie verwendet nach wie vor ein abgedichtetes, legiertes, luftgefedertes, hydraulisch betätigtes Kartuschensystem mit hart eloxierten Laufflächen und einer Zwei-Bolzen-Einstellung für jahrelanges, spielfreies Fahren. Einfach weil es Spaß macht.

Spaß muss sein!Mit der höhenverstellbaren EXA Sattelstütze 900i, bist du auch für Downhill-Fahrten bestens vorbereitet; oder du suchst dir einfach während der Fahrt die bequemste Position. Selbst beim Auf- bzw. Absteigen vereinfacht die Stütze das Leben und macht Spaß. Optisch ist das System dank interner Kabelführung im Rahmen unauffällig und mit dem Remote-Hebel am Lenker einfach zu betätigen.

Ganze 100 mm lässt sich der Sattel mit der Stütze absenken und bietet durch die integrierte 2-Bolzen-Sattelklemmung Sicherheit. Sowohl die Sattelposition als auch die Sattelhöhe lassen sich trotzdem noch gut selbst einstellen und individuell anpassen.

Spaß muss sein!Mit der höhenverstellbaren EXASattelstütze 900i, bist du für den Alltag bestens vorbereitet. Die Sattelstütze kann zwei wichtige Dinge. Sowohl beim Auf- bzw. Absteigen kann die Stütze abgesenkt werden und vereinfacht so das Leben und macht Spaß. Noch dazu federt die Stütze und nimmt so alle Bordsteinkanten oder Löcher im Undergrund auf ohne diese an den Fahrer weiterzuleiten. Optisch ist das System dank interner Kabelführung im Rahmen unauffällig und mit dem Remote-Hebel am Lenker einfach zu betätigen.

Ganze 100 mm lässt sich der Sattel mit der Stütze absenken und bietet durch die integrierte 2-Bolzen-Sattelklemmung Sicherheit. Der Federweg hat stolze 40mm. Sowohl die Sattelposition als auch die Sattelhöhe lassen sich trotzdem noch gut selbst einstellen und individuell anpassen.

Maximale Widerstandsfähigkeit gegen Beulen und Dellen in Kombination mit speziell designten Felgenhörnern für den Einsatz im E-Mountainbike Bereich? Das bietet die Newmen Evolution E.G. 35 Felge und sorgt somit für sorgenfreies „shredden“ im Trail bei trotzdem geringem Gewicht. Im Vergleich zu schmaleren Felgen bietet diese breite Felge die Möglichkeit, die Reifen am IF-2 Fully mit noch weniger Luftdruck zu fahren und somit den Kurvengrip zusätzlich zu erhöhen.

Neue Bikes brauchen neue Reifen. Der extra für Enduro E-Mountainbikes entwickelte Reifen besticht durch bis zu 20% massivere Stollen als bei vergleichbaren Profilen. Die Super Gravity Karkasse bietet eine stabile bzw. durchschlagssichere Seitenwand, die trotzdem dynamisches Fahrverhalten und eine ausreichende Dämpfung ermöglicht. 
Noch mehr Features? Der Vorderreifen bestechen in 2,4 Zoll Breite durch die weiche Addix Soft Gummimischung und dem offenen Profil mit starkem Grip und präzisestem Lenkverhalten in der Kurve. Der Hinterreifen bringt bei 2,8 Zoll Breite und aggressivem Profil die volle Power des Motors auf den Boden.

So sieht dein IF-1 länger gut aus. 

Wie und wie oft pflege ich mein IF-1?

Das hängt davon ab, wie oft du fährst und wie schmutzig dein IF-1 ist. Wasser ist fast immer eine gute Idee, Aber Achtung: Hochdruck-Reiniger sind ein absolutes No-Go. Der Wasserstrahl kann dann in die Lager oder Antriebsteile eindringen - z.B. am Motor oder an den Naben. Am Besten pflegst du dein Bike nach jeder längeren Ausfahrt, damit sich der Schmutz gar nicht erst festsetzt. Außerdem geht es auch darum, Schäden zu erkennen und Korrosionen zu verhindern, z.B. nach Trips am Meer.     

Welche Mittelchen darf ich denn für die Reinigung verwenden?

Nimm am Besten geeigente Fahrrad-Shampoos und Pflegemittel aus dem Fachhandel. Sie greifen Lacke, Kunststoffe und Dichtungen nicht an. Eine milde Seifenlauge oder das altbekannte Spülmittel lassen sich auch verwenden. Aber aufgepasst: Damit kannst du eventuell Fette entfernen, die du für den Leichtlauf des IF-1 dringend benötigst. Nach dem Waschen einfach schauen, ob die Kette oder das Schaltwerk noch einfwandfrei geschmiert sind.

Und was sollte ich vor dem Waschen beachten?

Ganze wichtig: Immer den Akku rausnehmen. Das fest montierte Purion-Display und das Bedieneement am Besten wasserdicht abdecken, oder eben aufpassen, dass sie nicht völlig nass werden. 

Und wenn Wasser in die Akku-Aufnahme läuft?

Aufnahmen werden so konzipiert, dass Wasser abläuft und alle Kontakte trocknen. Dazu musst du die Aufnahme und den Kontakt-Bereich möglichst sauber halten. Die Kontakte sind so beschichtet, dass sie auch mal nass werden dürfen. Aber natürlich kann man sie ab und an auch mit Polfett pflegen.

Muss ich die Kette einfetten?

Von Zeit zu Zeit ganz sicher - aber pass auf, dass du sie an stets einer Stelle schmierst, an der kein Fett auf die Bremsen gelangen kann. Das würde die Bremspower negativ beeinflussen.

Technik und Design in einem Produkt vereint. Das ist der Anspruch von Supernova Lights, dem führenden deutschen Hersteller für Premium Fahrrad-Beleuchtungen. Der V521s Scheinwerfer macht mit seinen 235 Lumen die Nacht zum Tag. Er wird vom BOSCH Akku mit Energie versorgt und am Lenker ins Cockpit integriert. Das helle E3 Rücklicht kommt als 12V Pedelec-Version. Das Lichtkabel wird am Schutzblech entlang geführt und das Rücklicht damit formschön integriert.